{"id":48,"date":"2025-06-17T09:28:23","date_gmt":"2025-06-17T09:28:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/?page_id=48"},"modified":"2026-03-17T20:42:08","modified_gmt":"2026-03-17T19:42:08","slug":"de-bms","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/de-bms\/","title":{"rendered":"05. De BMS"},"content":{"rendered":"\n

De “BMS” (Battery Management System) is de besturing van de accubak. Deze meet afzonderlijk de werking en capaciteit van de afzonderlijke batterij cellen. Hiervoor dit de BMS aangesloten op hoofd min- en plus- -pool en op alle tussen verbindingen van de batterij cellen aangesloten. Het is van belang dat de batterij cellen dezelfde waarde hebben. Wanneer de BMS bemerkt dat er een cel minder capaciteit heeft dan de rest, dan zal deze de batterijen gaan balanceren. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Als je bovenstaand plaatje bekijkt zie je dat de BMS en accu aan dezelfde (+) voeding zitten.
Via dezelfde aansluiting word de accu zowel geladen als ontladen.

De BMS kan zowel het laden als ontladen uitschakelen en heeft een Pre-Charge circuit, deze heeft het doel om de condensatoren in de omvormer\/ lader voor te laden anders bestaat de mogelijkheid dat er een te hoge stroom word getrokken en de BMS in kortsluitalarm gaat.
Start de BMS ook altijd op in:
“Charge” en “Discharge” uitgeschakeld schakel vervolgens de “DC automaat in” en wacht dan even zodat de condensatoren langzaam geladen kunnen worden, <\/strong>na een tijdje kun je de “charge” en “discharge” weer inschakelen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

De BMS zal via CanBus de status van de batterij aan de Cerbo GX doorgeven. Om dit goed te laten werken, dienen alle batterij gegevens in de BMS en Victron ingesteld te worden. Wanneer de batterij vol is, zal de Cerbo dit weer aan de Multiplus doorgeven en zal deze stoppen met laden. Bij noodbedrijf zal de BMS aan de Cerbo doorgeven wanneer de laagste stand is bereikt en vervolgens zal de Multiplus de Net opwekking afschakelen en het huis zonder stroom zetten. Zodoende kunnen de batterijen niet te leeg getrokken worden waardoor deze defect gaan.<\/p>\n\n\n\n

Ik ga de “JK-PB2A16S20P” gebruiken.
Deze word standard bij de batterij kast geleverd, Zie: LINK<\/a><\/p>\n\n\n\n

Omschrijving:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25cf Number of Battery Strings:7S to 16S.
\u25cf Continuous Current:300A.
\u25cf Power supply mode:The battery pack is self-powered.
\u25cfSingle cell voltage detection range:0-5V,error<10mV over full operating range,Typical error value<5mV.
\u25cf Support single cell voltage dropout detection.
\u25cf Balance current:2000mA,Active Balance(Full State On).
\u25cf Wiring method:same port.
\u25cf Short Circuit Protection:Support.
\u25cf Bluetooth Function:Bluetooth Built-in,Support for Android \/IOS Phone.
\u25cf Temperature detection:-40\uff5e125\u2103.
\u25cf Total voltage detection Detection range:0-100V,<0.5%FSR(FSR=full scale).
\u25cfCurrent Sense Shunt:-150A~300A,Error<0.5%FSR.
\u25cfSoC estimation accuracy:Error<8%(operating conditions).
\u25cf Battery remaining capacity:error range is less than 8%
\u25cf Total Cycle AH Cumulative value is half of the charge\/discharge value.
\u25cfOperating power consumption:<5mA(without communication)\/15mA(485\/CAN).
\u25cf Standby power consumption:<2mA.
\u25cfOperating Temperature:-40~85\u00b0C.
\u25cf Storing Temperature:-40\uff5e95\u2103.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Met onderstaande specificaties:
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aansluiting van een JK-BMS op een Victron Cerbo via VE.Can.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De BMS zit bij mij op de “VE.Can port 1”, met de volgende instelling.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mijn Installatie is al enige tijd actief, en de CAN status geeft onderstaande info.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Met een WaveShare RS485\/ Ethernet interface is het mogelijk om via een virtuele comport driver op de computer via het netwerk verbinding met de BMS te maken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sluit de unit aan op een DC voeding aan, Sluit de A van de unit aan op G2 of H2 en de B op G1 of H1 en vergeet niet de netwerk kabel aan te sluiten. Je moet waarschijnlijk nog wel een Firmware update doen en wat instellingen aanpassen.
Daar in op het WWW voldoende over te vinden of misschien zal ik hier later meer over posten. <\/p>\n\n\n\n

Voor de pagina van JK-BMS, klik Hier<\/a>.
Voor de algemene handleiding, klik Hier<\/a>.
Voor de handleiding van de “PB2A16S30P”, klik hier<\/a>.
Voor de handleiding van de twee relais contacten, klik hier<\/a>.
Voor het firmware update document, klik Hier<\/a>.
Het JK-BMS RS485 protocol, klik Hier<\/a>.
Voor het computer programma, klik Hier<\/a>.
Of voor de laatste versie, deze komt bij Andy vandaan,
klik Hier<\/a> voor versie (3.2.0.31).
Voor het Android programma, klik Hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Firmware V15.3, klik Hier<\/a>.

Voor de laatste Firmware en programma ‘s, kijk Hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

Voor de pagina betreffende deze BMS, klik Hier<\/a>.
Voor de download pagina van JK-BMS voor o.a. firmware, klik Hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

De BMS instellingen voor de EVE MB31 314Ah, 0,5C, klik HIER<\/a><\/p>\n\n\n\n

Voor ervaringen op het gebied van het koppelen van deze BMS (en problemen) met een Victron installatie, klik Hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

===================================================<\/p>\n\n\n\n

Inmiddels is door omstandigheden de BMS vervangen voor de PB-2A16S30P.<\/p>\n\n\n\n

===================================================<\/p>\n\n\n\n

specificaties:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Supply voltage:<\/strong><\/td>20V \/ 70V<\/td><\/tr>
Standby power consumption:<\/strong><\/td>12mW<\/td><\/tr>
Operating power consumption:<\/strong><\/td>1100mW<\/td><\/tr>
Operating temperature:<\/strong><\/td>-30\u2103 t\/m 70\u2103<\/td><\/tr>
Maximum number of collection strings:<\/strong><\/td>16<\/td><\/tr>
Maximum balancingcurrent<\/strong>:<\/td>1A of 2A<\/td><\/tr>
Protectiveplate size:<\/strong><\/td>300mm x 100mm x18mm<\/td><\/tr>
Finishedweight:<\/strong><\/td>1000g<\/td><\/tr>
Maximum number of collectionstrings:<\/strong><\/td>16<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/td>Resistance<\/strong>:<\/td>Continuous Charge<\/strong>:<\/td>Continuous Discharge<\/strong>:<\/td>Maximum Discharge MAX (2min):<\/strong><\/td>Over Charge Protection Current(ADJ)<\/strong>:<\/td>Current Sense Shunt:<\/strong><\/td>Maximuminternalloopresistance:<\/strong><\/td><\/tr>
PBxA16S10P:<\/strong><\/td>1m\u03a9<\/em><\/td>100A<\/td>100A<\/td>200A<\/td><\/td><\/td>1m\u03a9<\/em><\/td><\/tr>
PBxA16S15P:<\/strong><\/td>0.65m\u03a9<\/em><\/td>150A<\/td>150A<\/td>300A<\/td><\/td><\/td>0.45m\u03a9<\/em><\/td><\/tr>
PBxA16S20P:<\/strong><\/td>0.47m\u03a9<\/em><\/td>200A<\/td>200A<\/td>350A<\/td><\/td><\/td>0.35m\u03a9<\/em><\/td><\/tr>
PBxA16S30P:<\/strong><\/td>0.25m\u03a9<\/em><\/td>300A<\/td>300A<\/td>600A<\/td>10-200A<\/td>-150A~300A
Error<0.5%<\/td>		<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n


===================================================<\/p>\n\n\n\n

Voor de app versie: 5.6.0, klik Hier<\/a>
Voor de handleiding, klik Hier<\/a>

Firmware V19.10 (Alleen voor hardware Versie 19):<\/strong>
Voor de firmware release notes van versie 19.10, klik Hier<\/a>
Voor de firmware van de PBxA16S30P, klik Hier<\/a>
Voor de firmware van de PBxA16S20P, klik Hier<\/a>
Voor de firmware van de PBxA16S15P, klik Hier<\/a>
Voor de firmware van de PBxA16S10P, klik Hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

Handige documentatie, vind je Hier<\/a>.
De laatste Android app vind je Hier.<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De “BMS” (Battery Management System) is de besturing van de accubak. Deze meet afzonderlijk de werking en capaciteit van de afzonderlijke batterij cellen. Hiervoor dit de BMS aangesloten op hoofd min- en plus- -pool en op alle tussen verbindingen van de batterij cellen aangesloten. Het is van belang dat de batterij cellen dezelfde waarde hebben. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-48","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48"}],"version-history":[{"count":68,"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2560,"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48\/revisions\/2560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thuis-batterij.collem.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}