Veel mensen denken dat het hebben van een thuis-batterij het risico op brand vergroot omdat we allemaal wel weten dat het opladen van bijvoorbeeld een fiets/ telefoon en auto accu ’s regelmatig tot grote branden leid en dat deze nauwelijks te blussen zijn. Dit word altijd veroorzaakt doordat de accu instabiel is geworden en/of het gebruik van een slechte lader en/of laad kabel. Dit type accu heeft een enorme energie dichtheid en is ook enorm gevoelig voor schade. Wanneer een NMC accu is gevallen, kun je er eigenlijk direct vanuit gaan dat deze instabiel is en daarmee zeer brand gevaarlijk. Het betreffen altijd NMC accu ‘s, beter bekend onder de naam LI-ION.

Hieronder een foto van een geparkeerde Tesla die spontaan in brand vloog.
Ook deze tesla heeft NMC (Li-Ion) cellen.

Nog wat feiten betreffende EV branden met Li-ION cellen wat bewijst dat deze branden moeilijk te blussen zijn.

Er zullen hierdoor steeds meer EV ’s komen met LFP (LiFePo4) cellen.

Tegenwoordig word voor thuis-batterijen geen gebruik meer gemaakt van NMC (LI-ION) maar van LFP (LiFePo4) beide zijn Lithium type accu ‘s. maar de LiFePo4 cellen heeft een mindere energie dichtheid, dus zal je een iets grotere accu nodig hebben dan bij gebruik van een NMC accu, maar dat maakt voor een thuis-batterij niet uit. In tegenstelling tot de NMC accu is de LFP bijzonder stabiel en eigenlijk net zo brandbaar als een stapel vochtig hout. Het kan wel branden maar dan heeft het veel tijd, een hoge temperatuur en veel zuurstof nodig om tot ontbranding over te gaan.

Wanneer een LFP (LiFePo4) ernstig beschadigd raakt zal er wel een giftige rook vrij komen, maar wanneer je dat ruikt is het tijd om het huis te verlaten maar dat spreekt voor zich.

Het is toch altijd verstandig om iets in de thuis-batterij te plaatsen wat bij een brand deze zo snel mogelijk wordt geblust. Ik heb onderstaande in mijn thuis-batterij zitten.

Hier een foto van de plaatsing in mijn thuis-batterij:

Ik heb hier een filmpje staan wat laat zien wanneer er een NMC en een LFP cel word doorboort, klik Hier, je ziet dat de NMC cel dezelfde grote heeft, maar een hogere spanning dan de LFP. Maar ook een veel groter risico geeft op brand.

Hier is een filmpje waarbij een NMC cel word doorboord van een Tesla Model 3 en een LFP van een Byd, klik Hier

Dit is een filmpje van het doorboren van een LiFePo4 accu in een test kast, klik hier.
Dit is een filmpje van het kortsluiten van een LiFePo4 accu in een test kast, klik hier.